液壓缸設(shè)備制造商一般在缸設(shè)計(jì)的各個(gè)方面都非常成熟，但他們可能不太了解密封技術(shù)。一般液壓缸制造商只知道使用，不一定知道密封原理，密封動(dòng)態(tài)變化，密封在缸中如何工作。液壓缸制造商必須了解密封技術(shù)，以便根據(jù)不同的液壓缸技術(shù)要求使用不同的密封產(chǎn)品。密封制造商還必須了解缸的結(jié)構(gòu)和工作原理，采用不同的設(shè)計(jì)，以滿足液壓缸的技術(shù)需求，因此需要缸制造商與密封制造商密切合作，以降低液壓缸故障的可能性。
首先，了解液壓密封的幾種狀態(tài)（唇形密封）
（1）密封件未安裝在設(shè)備上時(shí)，有四個(gè)尺寸，可以用量具看到和測(cè)量。這四個(gè)尺寸是:密封件根部的內(nèi)徑，使用不同的密封件產(chǎn)品。密封件制造商還必須了解氣缸的結(jié)構(gòu)和工作原理，并采用不同的設(shè)計(jì)來(lái)滿足液壓氣缸的技術(shù)需求。因此，需要?dú)飧字圃焐膛c密封件制造商密切合作，以降低液壓氣缸故障的概率。
首先，了解液壓密封的幾種狀態(tài)（唇形密封）
（1）密封件未安裝在設(shè)備上時(shí)，有四個(gè)尺寸，可以用量具看到和測(cè)量。這四個(gè)尺寸是:密封件根部的內(nèi)徑、根部的外徑、嘴唇的內(nèi)徑和嘴唇的外徑。
（2）密封件安裝在溝槽內(nèi)，溝槽尺寸不變，但密封件尺寸全部變化，四個(gè)尺寸為：密封根外徑，外唇直徑變化為溝槽外徑；內(nèi)唇直徑變?yōu)榛钊麠U直徑，根內(nèi)徑為密封件與活塞桿之間的間隙和活塞桿直徑。
（3）當(dāng)液壓缸開(kāi)始工作壓力時(shí)，密封工作狀態(tài)為：內(nèi)外嘴唇靠近內(nèi)壁，外壁向后微動(dòng)。密封底部向后擠壓，隨著壓力的增加，密封介質(zhì)液壓油對(duì)密封的作用壓力也增加，整個(gè)密封的變形也會(huì)增加。當(dāng)工作周期完成，氣缸沒(méi)有壓力時(shí)，密封件將恢復(fù)到原來(lái)的形狀。在反復(fù)變形和恢復(fù)過(guò)程中，密封唇的有效性全部喪失，密封失效。
二、油缸溝槽尺寸公差與密封配合
（1）往復(fù)運(yùn)動(dòng)密封的形式很多，常見(jiàn)的有L型、U型、V型、Y型等，其形狀多為唇形密封。
（2）往復(fù)運(yùn)動(dòng)唇密封件廣泛應(yīng)用于液壓系統(tǒng)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)缸中。這種類型的密封面是唇形的，在安裝過(guò)程中產(chǎn)生的過(guò)盈量很小，整個(gè)密封的變形量也會(huì)增加。當(dāng)工作周期完成，氣缸沒(méi)有壓力時(shí)，密封件會(huì)恢復(fù)到原來(lái)的形狀。在反復(fù)變形和恢復(fù)過(guò)程中，密封唇的有效性全部喪失，密封失效。
二、油缸溝槽尺寸公差與密封配合
（1）往復(fù)運(yùn)動(dòng)密封的形式很多，常見(jiàn)的有L型、U型、V型、Y型等，其形狀多為唇形密封。
（2）往復(fù)運(yùn)動(dòng)唇密封件廣泛應(yīng)用于液壓系統(tǒng)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)缸中。這種類型的密封壓力表面為唇形，安裝時(shí)過(guò)盈量很小，使密封唇緣與密封面充分接觸，產(chǎn)生密封效果。當(dāng)氣缸工作時(shí)，隨著壓力的增加，接觸力和接觸面積也會(huì)增加，密封性能也會(huì)隨著壓力的增加而增加。當(dāng)氣缸返回時(shí)，壓力降低，接觸面積和接觸力降低，密封性能降低。這種密封唇的運(yùn)行過(guò)程類似于人類的呼吸過(guò)程。此外，這個(gè)過(guò)程也起到潤(rùn)滑和密封嘴唇的作用。
（3）各國(guó)密封件制造商對(duì)溝槽尺寸的公差和粗糙度有嚴(yán)格的要求。因此，油缸制造商必須嚴(yán)格按照公差和粗糙度的要求生產(chǎn)油缸。
如果不按要求生產(chǎn)液壓缸，會(huì)有三種情況
情況一、溝槽過(guò)深，會(huì)出現(xiàn)兩種情況：
1、密封底部與溝槽之間的間隙變大，使密封底部不固定。
2、密封唇與密封面的過(guò)盈量變小，密封件的反向彈性變小，因此活塞桿在跳動(dòng)時(shí)低壓漏油的故障率增加。
情況二、溝槽過(guò)淺，會(huì)出現(xiàn)以下兩種情況：
1、導(dǎo)致密封嘴唇和密封面過(guò)盈增加，接觸面積增加，摩擦增加，氣缸回流時(shí)密封嘴唇?jīng)]有有效潤(rùn)滑，熱量增加，加速密封嘴唇的損壞。
2、導(dǎo)致密封件根部間隙變小，導(dǎo)致密封件根部在氣缸高壓下被擠出的概率增加。
三、油缸粗糙度
如果液壓缸的粗糙度超過(guò)要求，也會(huì)導(dǎo)致兩種情況：
1、會(huì)增加密封內(nèi)外嘴唇的摩擦力，加速密封嘴唇的損壞。
2、密封件與油缸各接觸面積的油量增加，導(dǎo)致滲油的可能性增加。
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